FAQ

Es kann vorkommen, dass trotz aller Bemühungen die gewünschte Farbe in der Datenbank des Rezepturprogramms fehlt.

In diesem Fall helfen die Coloristen von Multichem gerne weiter.

Unsere Spezialisten werden Ihre Anfrage so schnell wie möglich beantworten.

Bitte senden Sie Ihre Anfrage direkt an den Formulierer. Sehen Sie sich das Video an, das zeigt, wie das geht

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Eine Funktion im Kar-Bon Formelprogramm hilft zu ermitteln, wie viel Farbe für einzelne Teile und für das gesamte Fahrzeug benötigt wird.

Im Kar-Bon Programm erscheint nach der Auswahl einer bestimmten Farbe eine Schaltfläche "MENGENANPASSUNG". Nach einem Klick auf diese Schaltfläche können Sie bestimmte Teile der Karosserie auswählen, die Sie lackieren möchten, und das Programm sagt Ihnen, wie viel Lack Sie benötigen.

Sie können aus einer Vielzahl von Fahrzeuggrößen wählen.

Schauen Sie sich das Video an, um zu sehen, wie diese Funktion funktioniert.

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Mit ihr kann eine satinierte, kratzfeste Oberfläche erzeugt werden.

Einfach das Kästchen "GLOSS CONVERTER" im Kar-Bon Rezepturprogramm ankreuzen und man erhält eine Rezeptur für einen 1K Basislack, der ohne Klarlack als Schutzschicht lackiert werden kann.

Es ist nicht notwendig, einen Klarlack darüber zu verwenden.

Candy bietet eine große Auswahl an Motorradfarben und Farben mit optischen Effekten.

Um Candy in einem Rezeptprogramm zu verwenden, wählen Sie dies in den Einstellungen.

Farbadditive ermöglichen es, selbst die originellsten Beschichtungen mit optischen Effekten zu versehen. Sie können ihre Farbe je nach Betrachtungswinkel ändern und ermöglichen so überraschende optische Effekte. Ein Beispiel für eine solche Lösung ist der Zusatzstoff Stardust, der dank seiner variablen Farbe und seiner schimmernden Eigenschaften allgemein als "Chamäleon" bezeichnet wird. Dieser Effekt zieht die Aufmerksamkeit auf sich und verleiht der Oberfläche einen einzigartigen, dynamischen Charakter.

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Mattes Harz ist ein Additiv für Acrylfarben in Zweikomponenten (2K)-Systemen.

Es kann verwendet werden, um eine matte oder seidenmatte Oberfläche zu erhalten.

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Die Farbnummer eines Autos zu finden, kann man in wenigen Schritten selbst erledigen. Allerdings ist das nicht einfach.

Die Information über die Farbnummer eines Autos ist sehr oft auf dem Typenschild des Fahrzeugs zu finden.

1. Der erste Schritt ist die Suche nach dem Nummernschild - hier können die Informationen unter "Nummernschilder" hilfreich sein. Die Grafiken dort zeigen, wo das Nummernschild je nach Automarke zu suchen ist.
2. Der zweite Schritt - wenn Sie das Kennzeichen gefunden haben - ist, es zu fotografieren, z.B. mit Ihrem Handy. Das kann notwendig sein - denn jeder Autohersteller codiert die Farbnummer individuell. Wenn Sie Probleme beim Lesen des Kennzeichens haben, können Sie das Foto an die Werkstatt oder den Mischbetrieb schicken, bei dem Sie die Farbe bestellen möchten. Dort wird man Ihnen helfen, die Farbnummer zu entziffern.
3. Der letzte Schritt ist die Eingabe der Nummer in das Kar-Bon-Rezepturprogramm.

Auch wenn man besser von reaktiver Grundierung sprechen sollte, trägt sie in unserem Fall das Symbol CP 595.

Sie schützt Metalloberflächen bestmöglich vor Korrosion. Die reaktive Grundierung (sog. Wash Primer) wird direkt auf Metalloberflächen aufgetragen.

Es handelt sich um ein Zweikomponentenprodukt mit verdünnter Phosphorsäure als Aktivator. Bei Kontakt mit Eisen entsteht eine Schicht aus Eisenphosphaten, die eine wirksame Barriere gegen korrosive Stoffe bildet.

Diese Art von Primer wird in der Regel in sehr dünnen Schichten (mehrere Mikrometer dick) aufgetragen und erfordert daher noch eine Beschichtung mit einer anderen Acryl- oder Epoxy Grundierung.
 

Epoxid-Grundierungen (CP 394) sind aufgrund ihrer ausgezeichneten Haftung auf Metall und ihrer starken Vernetzung eine hervorragende Barriere für Wasser. Sie dienen als Grundierungsschicht für Metalloberflächen gegen Korrosion.

Der Nachteil von Epoxid-Grundierungen ist jedoch die lange Aushärtezeit.

Fish Eyes - auch bekannt als Cratering, Spodging und Undoing - sind das Ergebnis von Verunreinigungen auf der Lackoberfläche. Rückstände von Silikon, Polituren, etc.

Stellen Sie sicher, dass alle Oberflächen vor dem Lackieren vollständig sauber sind.

Stellen Sie sicher, dass alle Arbeiten mit silikonhaltigen Produkten außerhalb der Lackiererei durchgeführt werden.

Beschädigte Lackierungen entfernen und neu lackieren.